Gut geschlafen und gut gefrühstückt. Voller Erwartungen fahren wir in die Werft. Und siehe da – unser Boot hat einen neuen Propeller und schreit geradezu nach dem Wasser.
Kurz nach 10 Uhr geht es dann los. Mit mehreren Leuten machen sie unsere Triquetra bereit, geslippt zu werden. Ganz langsam rollt der Slipwagen Richtung Hafenwasser.
Um 10:40 Uhr ist unser Boot wieder da, wo Boote nun mal hingehören.
Ein junges Team der Werft macht sich sofort daran, die provisorische Plane über der Flybridge zu entfernen und das Boot ordentlich zu schrubben. Mit dem Techniker von Augustin mache ich den Funktionstest der Antriebe. Alles läuft, wie es soll und die Anlagen sind dicht. Ich bestehe auf einer Testfahrt und manövriere mein Boot rückwärts durch den gesamten Hafen. Stolz wie Bolle 🙂 steuere ich unser Boot in die Kieler Förde. Wir machen ein paar Manöver und kehren zufrieden zurück in den Hafen.
Die Jungs machen sich wieder mit Schrubber und Wasser über den Rest vom Winterdreck her. Nach gut zwei Stunden verholen wir an unseren Liegeplatz, wo Aniko schon mit den zwölf Elementen der Kuchenbude auf uns wartet.
Jetzt beginnt für uns beide die Plackerei. Wir montieren die Persenning der Flybridge. Obwohl wir instinktiv die richtigen Teile an den richtigen Stellen montieren, tun wir uns manchal recht schwer. Die Reiß- und Klettverschlüsse sitzen sehr stramm und müssen in einer bestimmten Reihenfolge befestigt werden, die uns nicht immer sofort klar ist. Wir brauchen fast vier Stunden für die Montage. Aber dann sitzt sie, die (fast) neue Kuchenbude.
Das sieht alles gut aus. Die Teile passen und die Fenster sind glasklar. Wir wurden auch rechtzeitig fertig, denn dunkele Wolken kündigen Regen an. Und dann der Schreck…
Die Nähte sind nicht dicht. Einem kurzen Schauer halten sie nicht stand und lassen ordentlich Wasser rein. Hier muss der Segelmacher noch einmal ran, sonst gibt es kein Geld.
Ein gutes Abendessen im Restaurant Kielwasser lässt den Ärger ein wenig verfliegen.